En cet automne à 25 degrés, au Mondial de l’auto à Paris, on était au taquet du green. Dernière tendance en date, le SUV électrique. Ce n’est pas parce qu’on est écolo qu’on n’a pas le droit à sa grosse bagnole, hein. Râpé, messieurs dames. Dans un avis publié en prévision du Mondial de l’auto, l’Agence de la transition écologique (Ademe) l’écrit noir sur blanc : seule une batterie avec une « capacité raisonnable », soit une consommation de moins de 60 kWh, « assure une pertinence climatique et économique ». Si elle est de taille supérieure, « l’intérêt environnemental n’est pas garanti étant donné la variabilité des consommations liées à la masse du véhicule et aux conditions d’utilisation ». En clair, un véhicule électrique n’est écologique que s’il est léger… De quoi regarder d’un autre œil tous ces nouveaux gros modèles rutilants soi-disant vertueux, à l’image de la dernière Renault, la 4ever Trophy, version SUV électrique de la mythique 4L. Dispo en 2025, si la planète tourne encore.
Tu l’as vue mon électrique ?
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